Kolejny biurowiec w Warszawie zmienił właściciela. Octava sprzedała biurowiec Obrzeżna Center polskiemu inwestorowi. Budynek po przebudowie zmieni też swoją dotychczasową funkcję. Firmy Avison Young i Savills wspólnie reprezentowały sprzedającego.

Agrii Polska od lat koncentruje się na fachowym doradztwie i innowacyjnym podejściu do produkcji roślinnej. Dzięki temu firma zdobyła zaufanie tysięcy profesjonalnych rolników. Obecnie zdecydowała się na kolejny krok w rozwoju biznesu, wynajmując 2 141 mkw. powierzchni magazynowej i ponad 300 mkw. z przeznaczeniem na biura w parku Hillwood Ożarów III.

Logicor, wiodący właściciel, deweloper i zarządca nieruchomości logistycznych w Europie, popisał z firmą Denckermann umowę najmu 16,370 mkw. powierzchni magazynowej i biurowej w parku Logicor Annopol. To największa w tym roku transakcja na polskim rynku miejskich nieruchomości logistycznych.

Operator nowoczesnych, elastycznych powierzchni biurowych New Work poszerza swoją obecność w Warszawie. Już w maju 2025 roku rozpocznie działalność w biurowcu Metron, zlokalizowanym przy Alei Niepodległości 69 na Mokotowie. Firma przejmie zarządzanie ósmym piętrem w ramach modelu management agreement, realizowanego we współpracy z właścicielami budynku - Alides i funduszem AYA Properties.

Blisko 2 miliardy 300 milionów złotych planują zainwestować do 2025 roku regionalne porty lotnicze w...

Wczoraj sprawdzaliśmy co dalej z budową fabryki samochodów elektrycznych Izera, a dziś przyglądamy się sprawie budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK), największej i najważniejszej inwestycji infrastrukturalnej w Polsce.

Rozbudowa i przebudowa terminalu pasażerskiego oraz przebudowa czterech dróg kołowania to najważniej...

W minioną środę (20.01) odbyło się uroczyste otwarcie lotniska Olsztyn-Mazury. Inwestycja warta pona...

Spółka Wrocławskie Inwestycje będzie budować połączenie drogowe między wrocławskim lotniskiem i stad...

Z punktu widzenia rozwoju lotnictwa i transportu lotniczego Centralny Port Komunikacyjny (CPK) jest Polsce niezbędny – jednak powinien być dostosowany do potrzeb realnego zapotrzebowania na operacje lotnicze – na obsługę określonej liczby pasażerów oraz realnego zapotrzebowania na obsługę towarów cargo. Obecnie cargo lotnicze w Polsce to zaledwie 1% całościowego transportu cargo ze wszystkich dziedzin kołowych, kolejowych i lotniczych.